【蔚来et5怎么样】蔚来et5口碑好不好-米乐平台

本人女司机一枚，今年国庆放假期间陪朋友去蔚来试驾et5，顾问首先先给我们介绍了一下车的情况，了解以后就带我们去试驾，我本来只是一个陪同看车的人，但是试驾完以后，想订车的心比我朋友还要强烈。首先我的情况是，之前名下无车，在上海工作有居住证，社保也满足一年以上的要求，车对我来说不算刚需，只不过觉得这个阶段可以拥有人生得第一辆小车车了，然后电车又是我得唯一选择。所以在今年30岁这个年纪，算送给自己得一个生日礼物把。首先，第一次认真去蔚来看车是在今年得6月份，逛街吃完饭消消食，正好有蔚来就去看了一下，见到et5和et5t得第一反应就是，这还是我印象中得蔚来吗？我

【购车经历】提车近两个月，第一次拥有自己的车，第一次感受电车，说说自己真实的体验，写一篇笔记，留一些记忆。作为一名互联网上的普通打工仔，我对电子产品、旅游和自驾有着特别的喜好。生活品质在经济允许的范围内，我也会稍稍追求一些小小的舒适。曾经是朋友的推荐，我开始了解蔚来，但一开始并没有太多特别的感受。然而随着时间的推移，我慢慢深入了解，对蔚来产生了越来越多的好感。作为一个理工科女生，我对任何决定都相对理智。现在，我想分享一下我这两个月提车并使用蔚来车的真实感受。对蔚来产生好感也就是真正自己去体验蔚来的过程中，在朋友的推荐下我去试驾了蔚来，当时的第一感受首先就

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在一次无意间刷到的nio day发布会为et5的颜值冲动下定，在野生fl（老丈人兼es6车主）无数次近乎疯狂的安利下，我开始接触蔚来，研究蔚来，相信蔚来，选择蔚来。 驾驶者感受： 作为身高186cm体重约等于0.1吨且三围都过百的家庭顶梁柱，我坐上et5显得非常饱满。保证主驾舒适坐姿的情况下，后排空间会略显紧张，外加后排流线设计，头部空间较为局促，et5的用户画像比较适合二人世界或者初为父母。 后备箱开口较小，横向空间优异，我平时都会把露营装备放在车上，还能在塞下两个20寸的行李箱，2个人自驾游轻轻松松可以解决。 座椅后排不评价

去年10月了解到蔚来et5上市，被超高的颜值吸引，见惯了bba每年的小改动挤牙膏，从未见过如此大胆的设计，低趴的造型，犀利不失萌感的小眼灯，向上微翘的屁股是心动啊～冲动让我盲订了人生第一台车。 每天期待着小粉的到来，逛着车友群、车圈，又怕它来，又怕它不来…… 第一批提车的车友小毛病渐渐显露，让我这种既期待又害怕的内心萌生退意，压倒骆驼的稻草最终就是隔壁家🐎牌电车降价的消息，于是退订，转定，提车！ 传统🐎牌电车扎实的续航和精准的转向深得我心，美中不足的就是智能化和回到家插上充电桩的繁琐，直到有一天我家附近建了一个换电站……一瞬间双电机3秒8粉色轿跑

🕙购车经历 作为一名在黑龙江省绥化市工作的科技行业的工程师，对于智能化和高科技的热爱深入骨髓，这样的热爱自然也在我的购车经历中得到体现。在探索电动车市场的过程中，蔚来的强大技术背景和良好口碑引起了我的注意。尤其是，蔚来的et5 2022款 75kwh这款车型，无疑燃起了我强烈的购车意愿。虽然我也曾考虑过特斯拉和小鹏这两个品牌的产品，但最后我并没有摆脱蔚来et5的魅力。在绥化这个城市，冬天是非常冷的，因此我特别在意车辆的电热性能。et5采用了ncm811电池，有着较好的低温性能，这也是我选择它的一个很重要的原因。在拿到自己的et5，第一眼看到它，我就深

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#我的用车体验# 真的是太太太喜欢我的小粉了！ 可以每天开开心心开车上班了，幸福感满满！ nomi非常智能，基本我能想到的功能都可以通过她操控，导航也有红绿灯读秒功能了，简直太棒了。 不过续航好像真的不太强，75度电池跑不到300公里就要充电了，油转电车主还是有续航焦虑的啊。 车上自带etc真的太方便了，可是et5的不能临时关闭，在etc收费停车场长租车位double收费有点难受。 开了一个月，出现了主驾车门颠簸后异响的情况，一键维保后有专员来取车维修，洗好车充好电后送回，非常方便，为无忧服务打call。（车刚送回来，还不清楚异响问题有没有解决） e

【购车经历】 苏州车展看到蔚来展台上停了一辆全新车，云初光et5。当时就被它的颜值吸引了，他是我我见过的同价位里面最帅的车，没有之一。车展回家后就下载了蔚来app，在里面仔细了解了et5的各种参数，车辆的性能以及智能化。当时只是刚刚发布，何时锁单提车都是未知数，抱着就2000的定金，而且定金也是退的，当他晚上就下定了。 【最满意】 最满意的是外观啊，这个价位无敌了，对比过modle3，各有千秋，但是et5更长更宽，而且内饰远胜毛胚毛豆3.操控也是一流，指哪打哪，弹无虚发。 行驶了2万多公里了，维保过几次了，车内各种异响，保养

【购车经历】 我在蔚来“七月极光计划”期间购买了et5，这个计划为购车用户提供了最高达10000元的优惠。选择了买断75kwh电池包的方案 【提车价格】 总花费为331060元。我表示对et5的满意度较很好。 【能耗表现】 et5的能耗表现与其电池包大小、驾驶模式、路况等因素有关。 据官方数据，et5搭载75kwh电池包的情况下，百公里耗电量为16.9kwh，理论满电续航为326km。在实际驾驶中，城区地面道路行驶时平均能耗经常超过20kwh/100km，最拥堵的时候甚至高达26kwh/100km 【最不满意】 et5的前排坐姿对女性来说很友好，略

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提车9个月啦，来谈谈我的et5用车体验^_^总体来说相当给力，舒适、智能、环保♻️ 1、首先那必须是颜值啦，无框门 大溜背，感觉是新一代电动车的标杆了。前脸大灯上延展出去的线条，也充满了动感。车身颜色方面，蓝色灰色都很赞，最终选了官方推荐配置灰 灰 2、其次是车机智能化，蔚来的车机是新能源车中的顶尖水平，中控大pad反应灵敏，操作丝滑，还可以看b站；仪表盘视线清晰，大小适中，方向盘毫无遮挡，各种实用的小信息贴心地内嵌在各个方位，一瞥就可以全面掌握车辆情况。尤其是不得不提的nomi，既可爱又实用，大人小孩都喜欢，可以说是蔚来车的“灵魂”了。 3、最后是驾驶

小粉提车已经3个月啦，总体感觉还是相当给力，舒适、便捷、智能。当然也有一些小缺点，让我们来看看吧～ 1、配置方面：我选配了车漆镜空粉、内饰电驭紫，这个搭配真的美极了！刚好把我最爱的两种颜色集结一身，爱了爱了～❤️ 还加了9500的适享套装，当时老公强烈推荐我选配，事实证明这个钱花得值！座椅、方向盘加热真的太好用啦！去年提车12月份天气爆冷，出门真的派上大用场，再也不怕冷冰冰的方向盘和座椅啦^_^出门前10分钟，自动开启加热和空调，瞬间温暖！ 氛围灯很美，到了夜晚，就是最靓的仔^_^有好几百种颜色搭配，随心选择，还可以根据音乐随动，动次打次，开车更带劲啦

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提车已经131天了，6818公里不知道算不算多，应该强度还可以？ 还是先从降价值不值得买来说起，et5降价完应该是29w8，对比市面上主流的双电机轿车，小鹏p7i28w99特斯拉m3p33w，这个价格应该还算是到位了，应该已经满足需求，当然如果你想更便宜还有方法，找蔚来的展车，只是试坐没有开过的车，可以再优惠1w8，相当于28w整这个价格下来一台双电机带激光雷达和4个orinx芯片外加颜值品牌都还过得去的车，我想性价比应该还算不错了 再来说说使用体验： 1.乘坐体验：我个人身高170，前排和后排感受舒适，家里对比车型是cc，后排比cc宽不少，我这个身

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8月中提车，开到现在已经快一个月啦。整体感受就是丝滑，无论是车机操作，还是驾驶感受，都非常顺畅好开。 最开始看中蔚来的就是颜值，et5外形流畅简洁，在同档位的各种新能源车里很戳我。选了同温层蓝，颜色有灰度，耐看高级。试驾体验不错，就决定是它啦。从试驾到交付，以及现在的售后，对蔚来的服务体系确实满意。 nomi帽子可以定制自己喜欢的样式，氛围灯细腻光效好（据说在车里还可以唱k哈哈哈）。很赞同蔚来把车子作为第二起居室的理念，除了开车，还有很多丰富的体验待探索，期待和蔚来一起共赴未来。

提车蔚来et5已经半年，抛开对颜值的滤镜（不得不说真好看），客观讲一下用车感受，算是做个半年小结。 先说结论：et5虽然是蔚来家族中目前最小的车型，但其智能化体验和舒适度却非常不错，不仅满足我了日常的出行需求，而且满足了我目前对电车的所有期待。 首先，让我来讲讲空间。蔚来et5的空间虽然相对于其他车型来说较小，但对于我这种日常上下班通勤、偶尔一家三口出行的人来说，它的空间是完全足够的。而且我身高180cm，躺着开毫无压力，完全不会感到拥挤。 其次，我要说的是舒适度。蔚来et5的座椅非常舒适，软硬适中，包裹感

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最满意的就是动力吧，3.8秒已经能超过路上大部分的车了，一般我也只会我自己一个人去跑山的时候才会使用，一个人就有大油门的激情！在高速巡航我会选择7.9的动力模式，需要超车的的最快提速时候踩下踏板，动力毫无延迟直接传递到4个轮子上，超路上的大卡车真的毫不费力。 还有et5的车身尺寸，由于我原来的油车超过5.1米，行驶起来真的是很舒适，但是停车真是个头痛的问题，如今的社会车很多，找个车位也是很难的问题，这让我感受到了大尺寸车不足的地方！当我开着et5,遇到大车流的时候，变道超车都很灵活，超过慢车后，松开油门舒适模式的安逸感才会完全体现出来，平稳，流畅，动力

【购车经历】 作为我人生中的第一台电动车，我必须说我非常满意这个选择，在此想分享一下我对蔚来et5的用车体验。在我离开校园生活，迈入社会工作之际，一辆车成为了我日常通勤的刚需物品。作为一名对驾驶感受和综合质感有着高要求的消费者，我在过去一年多的时间里亲身体验了市面上众多新能源新车，最终选择了蔚来et5。以下是我对这款车的综合评价。 【提车价格】 在购车过程中，我选装了气橙辉卡钳、moon套件、nomi、绿内、舒享套装等，算上去年的国补政策，裸车价格为34万多。加上其他费用如保险、上牌等，总费用大概在35万多。 【质感及驾驶感受】 在选择新车时，我更注重综

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【购车经历】 三十而立的年纪，想花30的预算给自己一份青春纪念礼物。去年的油价飙升，加上老婆是台燃油suv所以我的目标锁定在纯电四驱轿车。外观内饰，底盘用料，总体性能，后期成本是我主要考虑的因素，综上所述，当时只有极氪001和蔚来et5符合（毛豆3p剔除是工作原因，还有就是太小太贵），最后的选择还是被et5后期服务和外观内饰所征服。 【提车费用】 选装气橙辉卡钳、moon套件（8000盲订免费） nomi 4900 紫内 4800，后悔没选舒适套装，夏天座椅通风真刚需。算上国补末班车裸车32.6。余下商业险6202 交强险950 上牌费590 保险无忧1

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今年一月份提了等了将近半年的et5，当我真的迎来这一天的时候，内心充满了期待。蔚来et5作为一款全新的电动汽车，以其独特的流线型外观和卓越的性能引起了我的兴趣。当然，还有他的颜值，轿车溜背的设计完全戳中了我的点。 我早早的带着爸爸一起抵达了蔚来交付中心。我的那辆极光绿et5在周边都是灰灰蓝蓝的车辆中显得格外与众不同。车身流畅的曲线勾勒出一种未来感，透露出创新和科技的氛围。深邃的车顶弧线流转至尾部，为车辆注入了一份动感和速度感。细节处的精雕细琢，如光滑的车窗玻璃和隐藏式门把手，使整个外观更加纯粹，凸显了现代美学。 提完车就载着爸爸去市区玩了。第一次乘坐et

🕙购车经历 每个男生都有一个325的愿望吧，或是86 or brz，30w这个价格区间，作为男生的选择其实并不多，新时代来了，bba也纷纷布局电动化产品，事已至此他们也向市场选择做出了妥协，没考虑油车，因为家里有油车，没考虑suv所以没考虑理想，或许et5替代了我325和brz的愿望，或者是两者的结合，同时兼容了老三系的操控和家用性，还兼并了小跑车的溜背造型设计，叠加了3.8秒的百公里提速，用车成本还低，没有油水的后期困扰。 💰提车价格 33.75 ⛽充电时间 换电六分钟，每月免费四次 🌍续航 400 和油车差不多 📢

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刚开始听到这个品牌感觉有点搞笑，有车名字竟然叫未来哈哈，太俗气了吧。原来不是我心中的未来，而且蔚来，这样听听感觉还是有点向往干，高大尚的感觉。 刚开始看车也看了很多油车电车，最初就是想买油车少女梦奔驰c260,内饰好看漂亮，毕竟士为知己者死，女为悦己之容。好看才是女孩子的首选，确定内饰吸引了我，试驾感觉也还行。差点就定了。 后面跟朋友一起逛街，看到蔚来et5感觉好奇怪，头上还有三个东西，毕竟其他车子都没有，就进去看了看，然后跟销售聊，感觉发发现了新大陆一样，(乡下来的没见过什么世面)哈哈，原来车子可以这么智能，语音操作就好了，特别是这个可能的nomi，当

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1、外观 当时下定决心买et5很大一部分是被这台车的外观所吸引的，我觉得这部车目前在我见过的车型中，颜值真的可以排进前5。尤其是这台车的轿跑设计、溜背造型、车身腰线，以及尾部略往上扬的设计，是那种你一眼就可以对上眼，当然说再多都不如亲自去展厅看看实车。记得当时在网上刷短视频看这台车的车评时，就觉得外观特别好看，现场看完，实车更加好看。后面老婆决定买这台车很大一部分原因就是因为这部车颜值实在太高了！ 总之，如果你是颜值控，这部车一定不会让你失望~ 2、内饰 蔚来banyan2.0平台的车内座舱的布局、用料大同小异，整体营造着一种高级、简洁的氛围感。据说蔚来