【途昂怎么样】途昂口碑好不好-米乐平台

谈起最满意的话，应该就是外观和内饰了，途昂体型大，在外形上就已经让人感受到大气磅礴的气势，稍微上了年纪的男人都会喜欢这种成熟感拉满的suv，当然我也不例外，我喜欢途昂很久了，就今年手里有点闲钱才舍得换，换了途昂以后在朋友面前更能吹嘘了，最重要的还是家里人也喜欢，毕竟空间大适合家用，车大有车大的好处，一家人宽宽敞敞地坐在车里，后备箱容量大，去自驾游或者露营带的东西一点压力都没有。途昂在路上回头率虽然不高，但高大威猛的视觉总会惹人看一眼，整体造型就非常硬朗，喜欢途昂的会爱不释手。内饰做工和设计比老款的好看太多了，科技感上来了，从材质到硬件配置都紧跟趋势，一上

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【提车价格】裸车35.7，购置税3万多点，商业险9千多，整体下来差不多40w 【选车背景】从18岁就外出打工一晃已经过去了17年了现在我已经35岁了，年轻的时候吃了不少苦头那时候看到老板开着一辆越野车挺大的具体是哪款车我也记不得了感觉挺气派的，当时自己心里暗暗发誓等自己有钱了一定也要买一台。过去的17年自己不算有所大成还是有所小成的，承包一些工程手里有了积蓄，所以就想换一台大点越野车也算是实现了自己当初目标了，后来就去4s店转转了，看了不少品牌丰田、本田、别克、大众都看了，一圈下来因为途昂的外观我更喜欢一些，在加上价格也在我的预算内，7座的空间平时可以带

【选车背景】决定购买这个车，主要还是从这个车的实用性来考虑的，另外一方面就是性价比比较高。这是一个七座的suv，平时人少的时候可以把第三排的座椅放倒。充当后备箱的空间来使用。就可以装很多的东西，如果人超过五个人，有六个人或者七个人的时候，就可以使用第三排，确实从实用性方面来说途昂的实用性还是挺高的。另外就是性价比方面，买车之前我也是经过对比的，选择一个大型的四驱的suv图案，在这个级别里面价格也是比较划算的。总的来说就是这个车的性价比对比下来还是挺高。 【驾驶感受】动力还是挺强劲的，另外就是四驱的版本，在爬坡的方面优势也比较大，我对于动力方面是挺满意的。

二孩刺激政策同时刺激了我们购买7座中型车的欲望，从到大众4s店开始，看车10分钟、试驾10分钟、交款10分钟完成交接，迅雷不及掩耳之势，陪我们的销售职业经理小兄弟惊讶万分，心里面肯定一万个感谢神，哈哈！我觉得送的东西好多（发光电踏、360全景、原厂记录仪、整车龙膜、全包软垫……）有点不好意思砍价了，可能是我们太好说话容易被沦陷吧，最终以36.1w拿下尊豪版。 本来最初商定在xt6、汉兰达、途昂这三款中选，结果xt6是和美国鬼子合资的、汉兰达是和日本鬼子合资的，心想买这两款岂不是在给鬼子们送子弹钱啊，果断放弃；唯有合资德系车稍微好点（德国在二战后承认错误的

原本开的是一款奔驰gla220，开了大概两年，实在是忍不了这个小车空间了，家里两个娃，有时全家出去吃个饭，父母开一辆，岳父岳母一辆，我们两口子带俩娃一辆，一下要找三个停车位，再就是平常拉个朋友，个子高点的坐后排得弯腰蜷腿，痛下决心差不多半价卖出去了。买车时就想要个六座或者七座，倾向于六座，看了昂科旗，揽境，途昂，理想one，凯迪拉克xt6，可选择的不少，逐一排除掉了，最后剩下昂科旗和途昂，试驾后媳妇特别满意昂科旗的隔音，坐在车里有豪华车的高级感，自带主动降噪，这个技术确实厉害，直到现在我还对昂科旗的隔音念念不忘，音响环绕感很棒，动力也很足，给点油就冲出去

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新款途昂的外观，明显比上一代年轻了，尤其是到了晚上（地库，隧道也可以），光感的车标，直接点亮，逼格拉满。而且空间极大，我178，190多斤坐第三排感觉不憋屈。以前开的是家里的轿车，途昂明显视野开阔了许多，买之前也一直担心过，是否不适应，担心驾驶起来会有问题，方向盘很轻，操作起来一点也不笨重。唯一的就是体型太大了，有些车位停起来，还是需要多揉几把。看看照片，和旁边的朗逸一比，不需要多说，就可以看出这个车有多霸气了。我买的这款尊崇旗舰，配置较为丰富，还有很多功能没有体验过，比如座椅通风，等到夏天就能好好体验体验了。还有一些安全配置，车道偏离，在道路行驶时会纠

整体比较满意，就是后轮两侧内衬都变形了，离轮胎很近，我的前大灯有雾气（销售说是冬季原因，使用三个月也没消散，保养的时候去售后看一下）行驶7000多公里，市区12个油左右，跑高速10个油左右，我买的是2021款四驱尊崇豪华版，前后贯穿式灯晚上看很不错，内饰也比之前的偏年轻化，前大灯不能手动调解，2021款没有点烟器插头有点小遗憾，充电感觉不方便，座椅偏硬，没有360环影有点小遗憾，比较麻烦的就是自动启停，如果不需要只能每次在中控屏上关闭，2.0t高功版本，动力方面感觉还可以，日常使用足够，高速跑起来超车很容易，高速最快跑到198车很稳不飘，油箱再大点就好了

当初选择途昂是因汽车要更换加上家庭人员增加，因上一辆车总会出现无故漏电放电原因加上年久，逐渐考虑更换车辆。当初考虑suv款车型，参考的有冠道、汉兰达（第三排太假）、q5l，还看过了奥德赛（空间个人感觉小），途昂是经过4s店无意间看到加入选择行列，最终在冠道和途昂中选择，比较下来价格接近又完全能符合出行要求的只能是途昂了。 提车价格：当时谈的是全包价格、所有的包含在一起上路32.5万，结果拿到发票那一刻才发现我这4s店也在太仓4s调车的，原车价格才28万。

这辆车的最直观的感受就是在性价比中体现着高端和大气。油耗不高，价格不高，但是空间很大，外观也霸气。 这款车对于我又高又大的身材来说，真的是太合适不过了。在这个价位里，别无他选，平时在生活中用车是很喜欢，轻盈的方向盘，霸气的外观，随便到哪都是一道亮丽的风景线。我记得刚刚买车那会，把车停在小区里，引来了无数人的观看，都说这个车好看，大气，鬼。我听着心里就很舒服，美滋滋。 再来说说这款的价格吧，我买的是17款的380豪华，指导价是36.89万元，经销商优惠1.8万元，购置税差不多是3万元，保险是1万左右，折算下来差不多40万不到点，当然经销商也送了5次美孚黑钻

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选择这款⻋的理由* 老途昂车主，从17款途昂一直开到21款途昂，途昂，这个车就是这样，一旦你开习惯了之后，就感觉回不去了，同等价位中，比他空间大的车实在是找不出来，而且在动力，操控以及安全性方面来讲途昂相对于其他品牌的车型丝毫不落下风，不要拿什么汉兰达来跟途昂对比，因为他们压根就没有可比性 • 提⻋价格* 官⽅指导价372000、经销商优惠20000、因为我是途昂的老车主，再加上跟区域的领导认识，优惠完之后裸⻋价340000、购置税30088、保险4186，交强险1100、车船使用税420、落地375794。 • 能耗* ⽤⻋环境基本上都是在路

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空间:这一点我感觉不用我说了吧,了解的人都知道简直是同级别无敌的存在,第三排坐着也是非常舒服。 油耗:现在是磨合期,高速7个多油到8个油左右。市区11个到12个油左右。我认为油耗和个人的驾驶习惯有很大关系。总体的油耗还算基本满意吧。希望磨合期过后能给我惊喜。 驾乘感受:我个人认为满意,这个价位本身要求也不能太高。也可能是我没有开过豪车的原因,之前开的是速腾。 内饰:内饰比较老款有很大的变化,简直不是大众的风格,很喜欢。特别是中控这一块,还有副驾驶的星空板! 方向:那么大个车转向很精准,并且没有开船的感觉,转向轻盈。上个车是速腾,方向盘很沉重。 不满意的地

优点: 1.外观沉稳大气，有老大哥的感觉。尾灯换成了最新的贯穿式设计，logo可以点亮，标配21寸超大轮毂，值得入手。 2.棕/白内饰非常亮眼，显得特别上档次。30色氛围灯也是点晴之笔，夜间特别好看。 3.空间非常大，第三排也不拥挤，放倒后后备箱空间可以装很多容易。 4.配置丰富，旗舰家基本上有的都有了。acc自适应巡航、360度全景影像、倒车影像、辅助驾驶、自动泊车、电动座椅通风加热等等。 缺点: 1.地盘差，大众通病。颠簸路段，车内的震感特别明显。 2.车机系统不完美，毛病很多。经常倒车黑屏，还有智能自动刹车声音太惊悚了，已经发生了两次了。后续希望

家里添了二宝，原来的五座荣威明显无法满足家庭的日常需求了，放两个安全座椅，大人都没地方坐了。果断考虑换一辆七座车。七座suv其实选择并不多，综合性价比，那只有上汽大众的途昂是最佳选择了。一直有人说这个车烧机油，我开了半年了，真的没有发现这个问题，一切都很正常，所以对于这一点大家可以放心。我觉得还是外观，我很喜欢，他那庞大的体型时刻透露着霸气,就像在街上看到一壮汉一样, 不管走哪里，一眼就能认出，线条感很强，满满的肌肉，所以让人觉得很有力量,很man, 这款车，不管是.商务还是家用，都非常不错也有面子;其次是空间，也这是换这个车的一大原因，七座，刚好满足现

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动力没有别人说的什么小马拉大车之类的，随叫随到，可能是我没开过豪车，动力压根不差，非常迅速，超车或者是市区提速，真的一点不慢，还有就是空间大，真的是哪哪都大！我很喜欢。经常有人问我，兄弟你这大众什么车啊，不得五六十万啊？确实很有面子的大家伙，尤其是前脸，火车头似的。油耗有点偏高，虽说车大，油耗高点可以理解，没提之前以为市区13.5怎么也差不多了，可是我这油耗，还是跑了500公里高速拉下来的，市区正常不使劲踩，估计得16个油，悬挂实在是太硬了，过坎的时候，心都跟着跳，还有就是，好得落地35万的车，除了驾驶位是电动的，其他全是手摇的，忍不住吐槽，这是十几万车

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一个这么大的空间的车被我当成二人车来用，基本上都是翘着腿在后排玩手机的感受有点奢侈。加速起来毫不拖沓，所以动力还是挺稳定的，个人感受比较有轻微的推背感吧，这点来说，我还是比较满意的。反正粗细大小握着刚刚好，没有说什么不舒服，挂挡开起来也没有网上说的有顿挫感之类的事情发生。油耗其实也反复讲了，基本上就是现在需要改变驾驶习惯，然后省油吧，毕竟芝麻再小时间久了也心疼。大空间肯定能带来舒适感，不管是做上去的包裹性还是各个姿势都是相当的舒适的。大众的传统设计风格中，又带了一丝霸气感，一眼就能看出途昂的大哥大本事。

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选择这款车的理由第一是看中了这款车的空间，乘坐比较舒适；第二，这个是七座，是我家需要的；第三，媳妇说好看；另外就是动力和操控真的好。 空间方面，这款车算是大型suv车型，像我这个185的身高坐在后排都特别舒适，还有两拳的空余，当然前两排都特别完美了，第三排就一般了，成年人会略显拥挤，后备箱也很大。 外观方面还是挺满意的，霸气沉稳，整个风格还是比较成熟稳重的，我挺喜欢的，开出去也很拉风。 内饰方面的设计还是可以的，整个内饰材料还是很好的，基本都是软包，非常nice。 动力方面也是很充足的，起步没有明显的顿挫感，提速时候动力也来的比较快，比较直接。 操控方面

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途昂的巨大尺寸，可能跟操控八杆子打不着。但是驾驶起来还是很跟手，高速或者快速路上开启旅行模式，配合车道辅助，自适应巡航，感觉就是半自动状态，方向盘自动修正，即便是小弯道也能识别到线路，当然长时间没有人为控制会发出警告让驾驶员接管方向盘，这个体验还是很新奇的。车身看着大，但是途昂的方向盘操控还是挺轻巧的。整台车开起来的感觉那简直可以用非常棒来形容，我之所以没有选四驱，是因为没有需求，没有必要多花那个钱，两驱在城市里就完全够我用了。车子开出去有面子，而且霸气。

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大众的品质和霸气的外观，就是我选择途昂的主要原因，车子品质好，开起来也舒服。 一是车子的内部空间很充裕，我坐在第一和第二排都不觉得憋屈，满足一家人的出游需求也没问题。二是外观和内饰的设计很好。 车身很庞大，在城区开起来不怎么方便，耗油量也挺高的，买之前要做好心理准备。 途昂车身本来就很大，因此内部空间很充裕，像我180cm的个子，坐在第一排和第二排都不会顶头，后排座椅的横向宽度也很足够，坐三个成年人都没问题。 外观非常霸气，尤其是这个前脸，大众的家族脸，看着就很有气势，我很喜欢。 内饰很新颖、高级，和以前的大众车型完全不一样，中控尺寸够大，达到了12英寸

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选择这款车是因为我和老婆都很喜欢，我们买车的用途比较多，一个是上下班代步，一个是当做家用车，这辆车的品质确实很好，而且也很适合我们的需求。 空间部分特别满意，七座车的空间真的比我想象的还要大，当我看到这辆车的空间的时候，我就完全被它所征服了。 其实都还挺满意的，但就是感觉开的时候比小车难操作，不过所有的东西都有利有弊嘛。 空间比我想象的都大，比五座的suv可以多坐一两个人，而且可活动的空间也很多，后排放倒躺着睡觉也相当舒服。 外观很有运动感，前脸下方的设计非常有特色，车侧的线条也比较流畅，尾部层次感很好。 内饰做工挺精致的，用料也比较好，方向盘采用真皮包

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霸气的外观，整体车身正面看肌肉满满，侧面看高，长，宽，整体空间表现也能跟车外看到的一样，把第三排放倒，实用装载性可以打上满分，加上2.0t和双离合的动力组合，推背什么的都有。豪华车的既视感，当然大众品牌也不是什么低端品牌了，车头特别宽大，少有的美式肌肉感在德国车上体现，所以整符合我的胃口. 内饰整体算满意吧，摸得到的地方都挺舒服的，座椅包裹性一般，可能皮质太滑的缘故，做起来不太习惯，屏幕略小，没有什么乐趣，比较枯燥的一个内饰设计。因为车身的长度高达5米，高度2米了， 这个大盒子无论怎么设计，都是大空间的表现了，第三排放下可以放平，这样大大增加了他的装载性

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